Zawiesia i pasy transportowe dostępne od ręki

Oferta obejmuje zawiesia pasowe pętlowe o nośnościach 1 i 2 tony w długościach od 1 do 6 metrów oraz pasy transportowe spinające o nośnościach 1, 2 i 5 ton w długościach od 4 do 10 metrów. Pasy 5-tonowe dostępne są w dwóch wersjach napinaczy — z klamrą Cargo i z klamrą Ergo. Ceny zaczynają się od 10,50 zł netto, a przy zamówieniach flotowych i warsztatowych przygotowujemy wycenę wolumenową. Jeśli dobierasz sprzęt do konkretnego zadania, napisz nam, co i czym podnosisz lub mocujesz — to szybsza droga niż przeglądanie tabel.

Dlaczego warto stosować sprawdzony osprzęt?

• utrzymuje ładunek w miejscu podczas hamowania, zakrętów i wstrząsów
• chroni pracowników przy podnoszeniu i przeładunku
• ogranicza ryzyko mandatu i zatrzymania pojazdu podczas kontroli
• zapobiega uszkodzeniom towaru i naczepy
• kosztuje wielokrotnie mniej niż pojedyncza szkoda transportowa

Rodzaje osprzętu do podnoszenia i mocowania

Zawiesia pasowe — do podnoszenia i przenoszenia ładunku

Zawiesie pasowe to element osprzętu do podnoszenia, zakładany między hak urządzenia dźwigowego a ładunek. Wykonane z taśmy poliestrowej jest lekkie, elastyczne i — w odróżnieniu od łańcucha czy liny stalowej — nie uszkadza powierzchni podnoszonego przedmiotu. Wersja pętlowa ma zakończenia w formie pętli, dzięki czemu daje się stosować w kilku konfiguracjach zaczepienia. Trzeba jednak pamiętać o rzeczy kluczowej: nośność zawiesia zależy od sposobu zaczepienia i kąta rozwarcia cięgien, więc wartość podana na etykiecie odnosi się do konkretnego układu, a nie do każdego zastosowania. Pełny wybór długości znajdziesz w podkategorii zawiesia.

Pasy transportowe spinające — do mocowania ładunku na pojeździe

Pas transportowy ma zupełnie inne zadanie: nie podnosi, tylko dociska ładunek do skrzyni ładunkowej i nie pozwala mu się przemieścić. Składa się z taśmy i napinacza, którym nadajesz wstępne napięcie. W ofercie mamy dwa typy klamer — Cargo, czyli klasyczny napinacz zapadkowy, oraz Ergo z ulepszoną dźwignią, wygodniejszą przy wielokrotnym napinaniu w ciągu dnia. Przy pracy na kilkanaście pasów dziennie różnica w komforcie robi się odczuwalna, dlatego warto ją rozważyć mimo nieco wyższej ceny. Szczegóły i dostępne długości znajdziesz w podkategorii pasy transportowe spinające.

Zawiesie a pas transportowy — czego nie wolno mylić

To rozróżnienie ma znaczenie przede wszystkim dla bezpieczeństwa. Pas transportowy jest projektowany do napinania w poziomie i przenoszenia sił działających wzdłuż skrzyni ładunkowej, a nie do utrzymywania ciężaru zawieszonego w powietrzu. Pasa transportowego nie wolno używać jako zawiesia do podnoszenia — ma inną konstrukcję, inne parametry i inne oznaczenie, a próba podniesienia nim ładunku grozi zerwaniem. Zależność w drugą stronę też nie działa: zawiesie nie ma napinacza, więc nie zapewni docisku wymaganego przy mocowaniu. Jeśli w Twojej firmie oba rodzaje sprzętu leżą w jednym miejscu, warto je fizycznie rozdzielić i oznaczyć.

Nośność, długość i oznaczenia — jak czytać parametry

W nazwach produktów symbol Q oznacza nośność wyrażoną w tonach, a L długość w metrach — Q5t, L8m to pas o nośności 5 ton i długości 8 metrów. Długość dobierasz do obwodu ładunku razem z zapasem na przeprowadzenie taśmy przez napinacz i punkty kotwiące, więc pas dokładnie na styk zwykle okazuje się za krótki. Przy zawiesiach obowiązuje branżowe kodowanie kolorami taśmy odpowiadające nośności, ale zawsze rozstrzygająca jest etykieta, a nie kolor zapamiętany z poprzedniego kompletu. Warto też pamiętać, że wymaganą liczbę pasów wylicza się z masy ładunku, współczynnika tarcia i sposobu mocowania — dlatego przekładki antypoślizgowe zwiększające tarcie realnie zmniejszają liczbę potrzebnych pasów.

Kontrola, dokumentacja i wycofanie z użytku

Osprzęt do podnoszenia i mocowania zużywa się w sposób, którego często nie widać z daleka. Przed każdym użyciem warto obejrzeć taśmę pod kątem przetarć, nacięć, przypaleń i śladów działania chemikaliów, a także sprawdzić stan okuć i czytelność etykiety. Zawiesia podlegają okresowym przeglądom wykonywanym przez osobę kompetentną, zgodnie z zaleceniami producenta i obowiązującymi przepisami — brak takiej dokumentacji bywa problemem nie tylko przy kontroli, ale i przy likwidacji szkody. Sprzęt z nieczytelną etykietą, węzłem na taśmie albo widocznym uszkodzeniem nośnych włókien należy wycofać z użytku, a nie naprawiać we własnym zakresie.

TMK Serwis — osprzęt i materiały do mocowania w jednym miejscu

Od blisko 15 lat dostarczamy materiały i urządzenia do pakowania firmom z magazynów, produkcji, logistyki i e-commerce. Mocowanie ładunku obsługujemy szerzej niż same pasy — w jednym zamówieniu skompletujesz też taśmy spinające, klamry do mocowania i akcesoria zwiększające tarcie. Doradzamy przed zakupem, bo przy tym asortymencie zły dobór to nie kwestia komfortu, tylko bezpieczeństwa. Pełny asortyment znajdziesz w katalogu TMK Serwis — sprawdź dostępne nośności i długości albo napisz po dobór pod konkretne zadanie.